这家车企只有55名员工,造出的车却价值千万,果然浓缩的都是精华!

03-28 14:04:40 奋进车生活

在我们的固有印象当中一家车企应该是非常宏大的,尤其是那些全球知名的厂商更应该是如此,它们有着完善的流水线作业,也有着非常多的厂房和员工,但是事实上却并不一定就是这样,像是帕加尼这家全球闻名的超跑制造商也只有55名员工罢了。

说到这里可能很多人都不敢相信,一家超跑厂商怎么可能就只有55个人呢?在这样的状态下帕加尼的产能该有多低呀。但是事实上别看帕加尼的员工数量少,但是能够成为帕加尼员工的全部都是精英当中的精英,现在的帕加尼也仍旧在坚持着纯手工制造生产,这也就使得帕加尼根本不需要那么多的机械厂房和生产线了。

而员工数量少也导致帕加尼的年产量其实并不算高,这也就让它在具有高性能的同时还具有了极高的价格,毕竟物以稀为贵,随随便便一台帕加尼就要上千万元。另外帕加尼虽然说是一家超跑制造商,但是他们本身却并不生产绝大多数的零件,反而是把他人生产的零配件运送到自己这里之后再进行二次调试,尤其是变速箱、发动机更是如此,而这也就使得帕加尼本身并不需要太多的员工来生产零配件,只需要一些精英员工来调教自己的发动机等部件就可以了。

虽然说这样的生产方式确实像是小作坊一样,但也正是这样的小作坊打造出了一台又一台的千万超跑。而帕加尼的工作范围相对来说也是比较轻松的,像是很多员工穿着拖鞋就来到了公司厂房里面上班,如果我们在道路上面遇到他们也压根不可能会想到这些人竟然会是帕加尼的员工。

而且对于帕加尼这种有实力的车企来说员工数量少也有着很大的好处,毕竟自己的车子本身卖的就比较昂贵,这也让它的利润相对来说是比较高的,而帕加尼能每位员工取得的月收入相对来说也就不低了,这也就让员工对帕加尼产生了更多的依赖性,这些员工也就更加愿意留在帕加尼了。

其实除了帕加尼之外,全球不少的超跑厂商都有着这样的生产特色,像是布加迪、柯尼塞格等等也是如此,它们虽然说工厂不大,员工不多,但是打造出的每台车却都是精品当中的精品。不知道大家又是怎样看待这件事情的呢?欢迎在评论区中互动交流。

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